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獅子山上:最後鋪墊 無回頭路

時間一分一秒過去,廣深港高鐵香港段的「一地兩檢」安排,其終極方案相信會在短時間內曝光,基本法委員會副主任梁愛詩昨日疑作最後鋪墊工作,開宗明義表達三點,值得政界特別是泛民主派深思。

第一,如不實行高鐵「一地兩檢」,便要炸掉整個西九總站重新規劃;第二,港人擔憂「一地兩檢」引起跨境執法問題是過慮,又形容這只是尋找理由阻礙香港發展;第三,中央沒有強迫香港建高鐵,香港有權選擇是否接受。

事實上,高鐵要名副其實,就要實施「一地兩檢」才可發揮最大效果;如果實行「兩地兩檢」,高鐵將變成「慢鐵」,與興建高鐵原意是兩碼子的事情,再進一步說,根本就沒有必要把高鐵香港段總站設於西九龍,亦引申出更多其他問題,例如故宮文化博物館是否需要落戶西九文化區。

當然,梁愛詩的「炸掉西九總站論」,似乎較勇武本土派更激進,但其實有關言論是絕地反擊,似想表達被迫浴火重生的無奈,因為事實擺在眼前,高鐵蹉跎十七年,造價兩度調高至最新的八百多億元,此時此刻才想後悔,機會成本之大,相信顯而易見。通俗一點的說法將之說得更傳神,就是高鐵香港段目前的情況猶如「洗濕咗個頭」,只可以繼續撐下去,沒有回頭路,繼續議而不決、拖拖拉拉,香港的競爭力真的不堪設想。

既然高鐵與「一地兩檢」是雙生兒,兩者並存才可發揮最大效益,若同意並確立此前提,另一急待理順及打破的,就是泛民對跨境執法的心魔。事實上,西部通道是由中央授權港方人員進入內地執法,中方一直想「複製」此模式至西九龍總站進行,究竟最終是全面或局部執法,仍在討價還價階段,但可以肯定的是,如果泛民未能撇除心魔,連討論的基礎都沒有,香港真的不知還有多少次急起直追的機會。

傳媒人 畢日堯

本文来源:http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170515/00184_011.html




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