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【最平保時捷】車主試Cayman S:畀油順滑反應好

新一代718 Cayman S成為保時捷最平價的跑車款,雖換上水平四Turbo引擎,但馬力有增無減。相約揸Cayman R的車主甄家信(Sunny)試車,即使大帽山當日大霧又下着微雨,MR中置後驅的車重比例依然發揮出攻彎本色,強勁的電子配備令入彎更放肆好玩。

保時捷Cayman相對親民的車價,常常被車迷視為911的替代品。現有一部987 Cayman R的Sunny,認為物有所值才是最重要,「雖然我有時久不久亦會心癢癢諗好唔好換部911試嚇,但我覺得這只是心態上的情意結,皆因保時捷911的代表性大,發燒車迷認為是升一級的想法。」本身不止擁有一部車的他,還有Audi A5及平治E200返工代步,一直想試下Porsche跑車,四年前便選中了2012年出廠987最後一期的Cayman R,「第一是喜歡它的青綠色,第二是車價抵玩吸引。911的價錢起碼貴多一倍,Cayman始終是比較經濟的入門選擇。」

除此之外,Sunny認為Cayman S不俗的操控性亦為賣點之一,「它是一部中置引擎後驅車,我其他車也是前置引擎的,初時的駕駛感覺是車頭好輕,入彎及加速時覺得車頭會仰起,所以起初都有點不慣,要一段時間跟它糾纏及適應。駕熟了後,你就會發現MR車操控好輕巧、好好玩,攻彎能力極佳。其實911我也有駕駛過,它的車頭更輕,但Caymen的車重比例較好,感覺較易適應。」

電子系統自動修補甩彎
試車當日,大帽山又大霧又落着毛毛細雨,可說是挑戰彎路的最大考驗。Cayman S所搭載的是2.5公升水平四Turbo引擎,馬力輸出350匹,扭力達420Nm。配上Sport Chrono套件,極速可達285km/h,0-100km/h加速只需4.2秒。Sunny表示:「加速有驚喜喎!我以為我的R賽車版已不俗,竟然這部新718的加速力更好,供油十分順滑反應好。不過在我個人立場而言,兩款車都有爆發力,但Turbo力量始終來得有點突然,我會較喜歡水平六引擎。」毫不留手地跑了一轉,最令他滿意是新車落斜落波的補油動作,反應十分好。為了強化攻彎性能,底盤及避震重新調校,更加闊後輪半吋,還有PTV扭力分導系統及PASM主動式懸掛調整系統輔助,這些心思在細雨下更顯奏效。「相比我部R,新車避震有丁點兒搖晃,不過我剛才揸得都算快,即使入幾個彎時都有少少想甩尾,但它的電子系統好快自動幫我調節,令人感覺越揸越有信心。其次軚感、轉向、佈局都好理想,如果這個價錢給你這樣的運動性能,我覺得是十分抵玩。」最後講到實用性方面,Sunny亦好坦白,「兩座位跑車,多數是假日出去兜風性質,似玩具車,所以我較注重跑車化的配備。」

Porsche 718 Cayman S
引擎:2,497cc 水平四Turbo
馬力:350匹/6,500rpm
扭力:420Nm/1,900-4,500rpm
波箱:7速PDK雙離合器自動波
售價︰$1,077,000起
查詢︰Porsche HK(灣仔告士打道AXA中心地下)

記者:許維雅
攝影:伍慶泉、劉永發

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本文來源:http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/supplement/20170503/56642664




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