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【攞盡港鐵優惠】為月慳$253每日行多20分鐘 天文台員工出書教路

本身是天文台科學助理的梁桂江看不過眼,廿年來花盡心思慳交通費。 梁桂江花兩年寫出新書,寫出港鐵的「收費陷阱」。

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「其實最大問題是港鐵做這些優惠,不過是應酬市民,不如簡簡簡單單減價便好了。」《我要搭盡港鐵》作者梁桂江如是說。

這句說話,相信也是不少市民心聲。現時港鐵提供的優惠包括學生/長者半價、全月通或都會票車程外75折優惠及兩蚊特惠站等,但不少都受限於地段、年紀或出入閘時間。

身為天文台科學助理的梁桂江,廿年來一直乘搭港鐵返工放工、幾乎日日來回機場,對此看不過眼,卒之花兩年寫出新書,希望提醒公眾如何搭盡港鐵。「我也不希望每次坐港鐵前也要考慮一番,寫本書、希望多些討論,可以達到改變,最終希望能夠迫使港鐵減價、不加價。」 港鐵剛於3月上旬公佈2016年度業績,指2016年花了25.36億在推廣優惠,但見到票價時不時調整,2008年至2016年間每年平均調升2.9%,比綜合消費物價指數的年均消費物價通脹率3.4%僅僅低0.5個百分點。

為求用盡現有港鐵提供的優惠,梁桂江在書中計算出不少慳車費方式。他以自己常用的路線(九龍灣-東涌)為例,計盡每月20個工作天來回原價為$812,但使用「東涌-南昌全月通加強版」後,全月通車程外的連接車程七五折優惠,加上去回程的特惠站優惠,雖然途中需要在青衣出一出閘,但每月基本只需$559,足可節省$253。以出閘走到特惠站最長10分鐘步程計,每日來回特惠站「嘟卡」要多花20分鐘。但咁行法,真係腳骨力都蝕埋,「港鐵就是要逼到小市民要這麼辛苦拿優惠,它的態度是給一些優惠出來,使不使用是你自己的選擇。」

多項優惠之中,梁桂江認為全月通和都會票都是較直接和合理的優惠,但部份條款就不夠完善。例如用「東涌-南昌」全月通加強版,若上落車站橫跨但不屬於該路段,條款寫明要收全費,「奧運站到迪士尼站要付正價價錢,但中間這一段其實我付了款,條款不是很公平。」

雖然有負評,但梁桂江依然乘港鐵,全因它容易讓用家預計到站時間,「的確它能做到大部份市民的要求,問題是它的票價不合一般市民的要求,一直賺錢卻還加價。」話雖如此,他說港鐵還是有值得稱讚的服務,「例如它有還書箱和郵箱,我覺得蠻有創意。」

記者:黃樂雯
攝影:梁志永

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本文來源:http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/supplement/20170315/56426639




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